福一漁業株式会社 海洋生産事業部

2011年3月11日14時46分。東北沖で発生した地震。東日本大震災。
あのときの記憶を風化させずに未来に生きるこどもたちへ伝えていくことは私たちの使命だと思います。
海外まき網漁業の乗組員は東北地方の方が多く乗船しています。弊社でも当時50名ほどの乗組員が東北地方出身者でした。被災者の乗組員を多く抱える弊社があのとき何を考え、どのような行動をとったのかをここに記録しておきます。

※2024年7月に漁撈事業部（通称：漁撈部）は、海洋生産事業部に名称変更されましたがこの記事では旧称の「漁撈部」のまま表記をしております。

各船　活動記録支援船

第１便：１２３福一丸　３月１３日焼津発 ～３月２５日石巻発支援船

第２便：１１２福一丸　３月２０日焼津発 ～３月２８日石巻発支援船

第３便：　８３福一丸　３月２１日焼津発 ～３月３１日石巻発支援船

第４便：　８５福一丸　３月２６日焼津発 ～４月　２日石巻発

・2011年3月11日(金)　14:46分：東日本大震災発生

・3月12日(土)　朝～夕方　漁場にいるほとんどの船が、漁場を切り上げだした。

・3月12日(土)　夜　支援物資が大量に集まりだした。

・3月13日(日)　早朝～朝　123福一丸　支援物資積み込んで石巻向け出港。

・3月14日(月)　10時30分123福一丸　石巻港外着～家族安否確認

・3月15日(火)　123福一丸　網地島・田代島住民へ支援物資を搬送

・3月15日(火)　ラジオにて支援物資と仕分けボランティアの募集

・3月16日(水)　漁撈部職員2名を石巻に派遣

・3月16日(水)～18日(金)　大量の支援物資が福一漁業に届きだした

・3月17日(木)　123福一丸　石巻大原地区避難住民へ支援物資を搬送

・3月18日(金)　83福一丸　焼津入港。123福一丸が水産庁救援物資運搬船、白龍丸の荷物積み下ろしを手伝う。

・3月19日(土)　85福一丸・112福一丸　焼津入港。～3月20日(日)　112福一丸出港。3月20日(日)　83福一丸の水揚げ

・3月20日(日)　83福一丸の水揚げ

・3月21日(月)　112福一丸　石巻着　83福一丸　焼津出港

・3月22日(火)　123福一丸の残った支援物資を112福一丸へ移動

・3月22日(火)　海上保安庁が石巻工業港を調査。3月23日、石巻工業港使用許可が下りる。

・3月23日(水)　112福一丸　石巻工業港接岸　自衛隊へ支援物資を受け渡した。(自衛隊のトラック4台分)

・3月24日(木)　83福一丸　石巻工業港接岸　自衛隊へ支援物資受け渡す。

・3月26日(土)～3月28日(月)

・最後に

・支援物資を寄付してくれた方々とボランティアの方の名簿

弊社の所在地、静岡県焼津市では震度4の揺れであったので、少し大きめの地震があったなという程度の感覚であり、揺れがおさまってから、しばらくはテレビをつけて現地の様子を見ていました。そのうちニュースでは日本地図が映し出され、静岡県焼津市も赤いラインの津波警報が発表されました。16時頃になると焼津市は赤と白のラインの大津波警報に変わり、東北地方に津波が押し寄せる映像がどこのテレビでも映し出されます。この時点で「これは大変なことが起こっているぞ」とようやく認識することになります。

16:00をまわると社長の指示により、社員全員業務を切り上げて帰宅(避難)することになりました。私も家に帰り、すぐに家族とともに海抜の高い隣町の藤枝に避難し、車のカーナビでニュースをつけていたことをよく覚えています。
この日は夜遅くまで藤枝から現地の様子をニュースで見ていました。

一方、海外まき網船は、当時、太平洋中西部海域、(緯度S1度～N1度)　(経度143度～160度)の漁場に26隻が操業中。
(日本まで船で全速にて航行し1週間の距離)。日本の港を出港し漁場に向けている船が4隻という状況でした。弊社の船の状況は83福一丸：手持ち約1050トンにて漁場。85福一丸：手持ち約230トンにて漁場。112福一丸：手持ち50トンにて漁場。123福一丸：3月11日午前10時に焼津港を出港して漁場向け。128福一丸：手持ち80トンにて漁場。という状況でした。3月11日の地震発生直後は、漁場にいる船はテレビも見られませんし、陸上の状況は遅れて伝わりますのでそこまで深刻な認識は各船持っていなかったと思われます。

弊社はこの日、会社は休日でしたが、陸上勤務の社長と漁撈部職員全員が会社に集まってきました。皆、大変なことがおこっていることを認識し、被災している乗組員の家族の安否確認をしなければならないという使命感からの自発的な行動であったと思います。会社に出勤すると社長を本部長とする災害対策本部をまず立ち上げました。災害対策本部のやるべきことは、一番に乗組員の家族の安否確認です。乗組員本人の両親。配偶者。こどもまでに絞って安否確認をすることに専念しました。

大きな模造紙に被災家族のいる乗組員の名前が書かれた表を、船毎に作成し、漁撈部職員全員が見えるところに貼りだしました。この表の乗組員の被災家族と連絡がとれれば、表の乗組員にまるをつけ、沖にいる乗組員に知らせていくといったやり方です。漁撈部職員には担当船を割り振り、担当となった船の乗組員の被災家族と連絡をとるために朝から晩まで中々つながらない電話をかけ続ける日々がここから続くことになります。私は112福一丸の担当となりました。

安否確認とは別に、3月11日の午前10時に焼津港を出港して漁場に向けていた123福一丸は3月12日の午前4時頃に漁場向けから反転し、焼津港に帰ってきている途中でした。123福一丸にも多くの被災家族をかかえる乗組員が乗船しており、彼らからどうしても故郷である被災地に行きたいという強い希望があったので、会社としても全力で協力することにしました。支援物資の収集です。毛布、乾電池、紙おむつ、アルファ米など近所で購入できる支援物資となりそうなものを大量に購入しました。また、自分で購入するだけでは限度があるので、同時に友人に支援物資を求めるメールを送りました。

一方、沖で操業中の海外まき網船でも、地震発生から1日経過し、自分の田舎に大変なことが起こっているという認識をこの時点ではすでにもっていました。そして、3月12日の朝の操業を終了した時点で多くの海外まき網船が続々と漁場を切り上げ、日本に戻りだしました。聞いた話によると、『家族が被災して大変な状況にあるのに沖で仕事なんかやっていられるか！』といって会社の許可もとらずに勝手に日本に向けた船も何隻かあったということです。弊社の船も83福一丸・85福一丸・112福一丸の3隻が漁場を切り上げ、また3月11日に焼津港を出港した123福一丸が反転し、日本に戻ってくることになりました。

漁業会社は経営を続けるために魚を捕って魚を売ることが原資となります。経費としては1日15,000リットル～20000リットル使用する燃料代や、１日１隻１００万円以上の入漁料を支払って島国の200海里にて操業をしています。これらを賄うために魚を捕って売らなければなりません。そのため、3月12日に多くの海外まき網船が魚を持っていない状態で漁場を切り上げたことによって、多くの漁業会社が経営の大打撃を受けました。

この日の夕方、私は友人達に支援物資を被災地に送るために船を出すので協力してください』という一文を送りました。するとその中の友人の1人が『福一漁業が船で被災地に支援物資を運びます。ご協力おねがいします。【拡散希望】』といった内容の投稿をSNSにしてしまいました。これによって、3月12日の夜から、うわさを聞きつけた地元住民から多くの支援物資が会社に持ち込まれ、夜の遅い時間にもかかわらず数時間で4トントラック1台分の荷物が集まりました。多くの人が被災者の人に何かしたいけど何もできないという想いをもっていたようで、感謝の言葉をたくさんいただきました。一方、素人が被災地に行っても邪魔になるだけだという心無い声もインターネット上でたくさんいただきました。

午前2時45分、３月１１日に焼津港を出港して漁場向けから反転していた123福一丸が焼津港に入港しました。数時間前までに集まった支援物資と雑用水を積み込み、ミーティングを行ってから午前9時30分、石巻へ向け出港しました。行き先を石巻にした理由は123福一丸の乗組員は石巻に被災家族が多くいたためです。ミーティングでは石巻へ回航する際には福島原発から20km以上沖合を航行すること。ガレキの混ざった水を船が吸い込んだりしないよう注意すること。ガレキが船底に擦すらないように注意すること。乗組員は無理をしないこと。といったような話をしたと思います。

石巻では相変わらず受け入れ体制が整っていなかったため、石巻離島の網地島と田代島の住民に支援物資の一部を搬送しました。この頃、焼津の災害対策本部では、引き続き、なかなかつながらない電話で乗組員の家族の安否確認をするのと平行して、次から焼津港に入港する83福一丸・85福一丸・112福一丸も石巻に支援にいかせるということを決定しました。乗組員の精神状態がとても漁業を続ける精神状態ではなかったためです。83福一丸は3月18日にほぼ満船の状態で焼津入港予定。85福一丸は3月19日に手持ち約230トンの状態で焼津港入港予定。112福一丸は3月19日に手持ち約50トンの状態で焼津港入港予定となっていました。この中でほとんど魚を持っていない(魚倉が空いているので支援物資を大量に積み込める)112福一丸を第2号の支援船として石巻に派遣することを決定しました。

この日123福一丸に積み込まれていた残りの支援物資の一部を大原地区避難住民へ搬送しました。

３月１９日、17:00に112福一丸が焼津港に入港。85福一丸が17:30に焼津港に入港しました。112福一丸は、魚倉に魚をほとんど積んでいない状態だったので、入港後、すぐに募集した支援物資の積み込みを行い、翌20日の07:00に福一漁業としては2便目の支援船として焼津港を出港し、石巻へ向けることになります。85福一丸は230トンほどの魚が魚倉にはいっていたため、このあと水揚げを終了させてから福一漁業としては4便目の支援船として3月25日に焼津港を出港することになります。

焼津港では通常、日曜日は休市といって、市場が休日になるため、水揚げは行われません。水揚げをするには、市場はもちろんのこと、水揚げ屋。運送トラック屋。魚受け入れ側の冷蔵庫。など多くの人が動かなければ、水揚げをすることができません。しかしながら、たくさんの業者の協力のもと、乗組員を1時間でも早く被災地に行かせてあげたいという気持から、関係者の方々が働いてくれたおかげで、この日も水揚げをすることができました。

３月２１日、09:30に前日焼津港を出港した112福一丸が石巻に到着しました。112福一丸では、家族の捜索以外の人は、被災地で活動している自衛隊の手伝いが主な仕事となりました。

83福一丸はこの日の朝、08:55水揚げが完了し、すぐに支援物資の積み込み作業を行いました。その後、16:00に焼津港を出港して石巻へ向け出港しました。
123福一丸は、この日鮎川地区の避難住民に支援物資を搬送する作業を行いました。

112福一丸　佐須地区避難民へ支援物資を搬送。83福一丸　石巻着

1便目の支援船123福一丸に積み込んであった物資は残り少なくなったので、2便目の支援船112福一丸に残った物資をすべて受け渡しました。物資を移動後、112福一丸は、佐須地区避難民へ支援物資を搬送しました。
前日焼津港を出港した83福一丸は16:00石巻に到着しました。

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ボランティアの方々
中嶋様・本橋様・佐藤様・黒田様・石原様・山崎様・山崎様・橋ヶ谷様・石川様・小泉様・山本様・石黒様・石黒様・大島様・長谷川様・松本様・鶴橋様・木下様・日新興業様